#本文首发于20220406
上海本轮疫情之拉胯，已经聊得很多了，虽然有些人还有最后的倔强，但是基本上属于死鸭子嘴硬，直接集火即可。
我要聊点不一样的地方。
众所周知，所谓最后1公里，甚至于最后100米，是这一轮绝大部分人买菜难，买菜贵的根本原因。
但过去你在大城市里，肯定觉得啥都很方便。为何现在这么一搞就这么不方便？
其实答案很简单，物流梗阻嘛。因为物流虽然看起来没啥，其实是个大生意。而且在地性很强。目前绝大部分小区的相关配送，都是历史形成的，用投资人喜欢听的话叫“护城河很深”，你把既有的配送体系统统停了，直接搞新人，新组织，新架构来搞，一定不灵。
物流这玩意利润也不厚，非常精细，一定能赚小钱且可复制（赚大钱不用想），才能纳入网络。
所以这是个高度市场化的玩意。你指望现在把原有的停了，自己的来一套，一定不灵。
但现实就是农贸市场也好，配送人员也好，的确很多都阳了，而且明显的社区感染下，不管也不行。
于是就造成这个样子。
于是有些“最后倔强”的人，想出来一个新的话术，大概意思是说，他们也承认的确拉胯丢人了。但是之所以拉胯，是因为过去不管，民间解决，市场解决。现在忽然间这玩意没了，你让从来没做过的人做，肯定做不好。
这个说法，我部分同意，你让没上过的人上，是不行。不信的话，假设给你个通行证，给你个小电驴，你给我送个件看看，认路不？知道怎么规划路线不？啥效率？
所以你说临时弄一套干不好，是正常的。
但是指望你们自己搞，显然也是不行的。前几天装13签生死状的某小区，一堆人吹逼什么理性光辉的，非要当流感的，不一样开始求救开始闹了？你指望自律，指望靠市场机制，只能说你幼稚的可笑。
我在《防疫当然是政治问题》里早说过：古往今来，生死状什么时候信守承诺过？
但问题是，的确配送网络就是阳的多么。就现在这个情况，你让他们继续走街串巷，来来来，不是都喜欢叫嚣不应该政治化，应该听科学家的么？找个科学家出来走两步，说说是不是可以给所有物流的从大卡车到货运站到骑手统统发通行证，造成继续传播如何应对，来个人走两步呀？
反正我在《防疫当然是政治问题》说的很清楚，就算搞错了，也从没把科学家怎么样，最多也就是以后不找你征求意见了。不要口嫌正体直嘛，来出来走两步，说得对就听你的呀？
当然，还有另外一拨人喜欢继续转进，大概意思就是田鼠奥派那一套市场万能论。我就说一点，哪怕你们最不喜欢的年代，最不喜欢的那个人，从来都是允许，鼓励，支持小集贸市场，房前屋后养鸡养鸭，货郎走街串巷的。反而最喜欢割梓本尾巴的就是每年2月你们都要叨叨不停的，想不到吧？
有的人也不要脑子太秀逗，想也知道，你家老母鸡下了几个蛋你去赶集卖了卖点菜，这不存在任何剥削，不是捣乱的人，一定不会没事找你茬。如果找你茬就一定是捣乱的。
饭圈那一套反串你懂吧？但这一手就是屡试不爽。
但话说回来，你既然没人敢背书，敢拍胸脯说维系既有物流体系运转，那就一定要换一套不那么精细，不那么好使，效率很低的玩意来。
总比没有好啊！
这玩意当然不可能和狗东或者极兔那样，也不可能和顺丰一样，但是在非常时期，不考虑盈利的话，一定是做得到的。起码其他城市做到了。
为何？因为本来这就是双轨制！市场那一套是挣钱的，政府留着一套兜底的。
为啥这一次兜底的没兜住呢？道理很简单，你没有一个运营系统，没有一套公司机制，但你总归要有一个能够清晰传达信息，责任到人，分工明确，且愿意担当的系统。
这个系统，叫做基层组织。
事实证明，社味儿越浓，组织度越完好，基本生活的维持就是更好，虽然肯定不如之前想咋买咋买的时候，非常时期也基本能对付。
但是现在，你这个组织完好度不行，那就是不灵嘛。不然人在哪里？
最后听说不少地方都在发某些药了，你们是不是看过《分层处理各取所需》？请相关方打钱 ！
