这几天你想必看见了，车圈有件大事，就是长城的话事人魏某赤膊上阵，直接点艹比亚迪。一时间一大堆人跟风，搞的乱糟糟的。那今天下午，比亚迪的公关负责人李先生做出了回应。
当然微博上他还附了一些图表。
从专业角度，他说的没问题。魏某很多事情都是糊弄外行。但我断言，李先生这种危机公关，用处不大，并不能很好的扭转舆论的逆风。
因为说人是恒大，某种程度和造美女黄谣一样，事实上是无法辩驳的。
虽然你若是懂点基本的经济常识和行业知识就知道，迪子如今稳居新能车老大，恒大在当年根本距离老大差得远（同类型有碧桂园，早年有招保万金。而且恒大从来没有有效进入过一线城市），而且差不多10年前恒大债券的利率就一定很离谱了，专业人士都知道他要出事，并不存在有些人岁月史书的说什么当初也一堆人说恒大好。但，还是那句话，普通人目前是听不进这些的。这些人有缺乏常设的人，有坚定油车党，有既得利益受损的（诸如修车的，诸如二手车商等），也因为迪子历史上的确声誉上不算好，哪怕今天路人认可度也是不够。
还有些人出的主意，比如嘲讽长城根本坐小孩那桌啦，什么把王凤英这样的人排挤走啦，还有拿杨笠说事儿啦，等等，这些办法，都可以爽一把，但其实事实上无法争取中间派。
你光在那不断答题，人家有一万种办法可以不断问你，让你疲于奔命。
你若是想扭转舆论，最好的办法，其实是主动进攻，攻其必救。
恰好，长城还真有这么个软肋
。
我们数数现在的主机厂：
比亚迪，自己从头搞的民企，没有争议。
上汽，广汽，长安，国企没有争议。
蔚来，小鹏，理想，小米，创始人都是连续创业者，车厂都是从零开始弄的，没有争议。
其他的厂也大抵如此。
唯有长城，前身长城工业是正宗的地方国企，魏某只是承包人，怎么承保几年，忽然间公司就变成你的了？
随便引述下别人的文章好了：
嗯，这里面有些人名，欢迎百度下。
然后就想问问了，你这个改制，当时是哪一层批复的，具体谁批的，能不能给大家看看？
然后为啥21%的股权就800万？为啥不是900万？为啥不是700万？这个价格公允吗？是谁做的评估报告？是谁出具的法律意见书？能不能也给大家看看？
你说你愿意出钱给主机厂审计，我看不用那么麻烦，你早年改制的事情，能不能自己出钱审计给大家看看？
然后我们再看看百度百科。
嗯，这段我怀疑是和王石，潘石屹找一个写作班子弄的。就是写的时候似乎没有考虑当时的物价。
什么内卷，什么欺压同行，什么偷工减料之类的帽子，比起国有资产流失来说，那可不是一个层次。
这个问题，你们敢聊吗？你们敢出来走两步吗？喊你呢！出来！
说到这里也就够了，高手过招，点到为止，聪明人自然知道该收手，吃讲茶了。
你看，这才是正确的危机公关的办法。你们呐，都太菜。
（完）
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