我之前《最好的危机公关一定是进攻》一定是涉及车圈最近骂战最好的文章，没有之一。而且我说过，写这么短，就是确保每个字都经得起推敲，不怕法务找麻烦。何况，道理说清楚就行，不需要从盘古开天辟地开始论。
当然有些人阅读理解能力要提高。说刻薄点就是注意下你的视力问题或者智力问题。
比如有人说，哎呀这么多人搞不怕得罪一大堆人呀。你看清楚了，我正文说的很清楚，主机厂有这个问题的就长城。其他主机厂从哪儿来的清清楚楚，没有争议。比如蔚小理在其他问题上有争议，但是谁会去挑剔产权问题？
当然评论区有人提到宇通。呐，一方面，宇通和这些不是一个赛道，而且很低调，闷声发大财。再者，宇通当年开始也是想MBO，但是发现此路不通后，当时的操盘手非常创造性的用司法判决来解决股权落实问题。而且当时他们持股平台用的是ESOP模式，就是类似于沸腾厂的那种虚拟股，而当初上面的改制的相关规定，只规定了普通股，并没有写ESOP。所以这是一个非常经典的卡bug。就我看来，如果你水平如此高，非常精确的卡了bug，那没话说。所以我从来不觉得宇通这样有啥问题。
那就一个长城，出这一招有何问题？还有人觉得是下三路，我觉得最好看看自己的屁股在哪。
恰恰相反，这是最精确打击的高高手。不然我聊聊这个，你们聊得起吗？
而且要搞清楚，这本来就是打舆论战——因为堂堂正正比销量比产品，长城你目前就小孩内桌，就算迪子挂了，就算比混动比油车，奇瑞吉利可还在呢，你打算怎么黑？
一剑封喉让你闭嘴就可以了。
当然，这几天还有人扯到汽车产业的问题，不少人又是图表十几个，文字几万字，在我看来大部分都是胡说八道或者重复吃饭要张嘴这类绝对正确的废话。
我先讲结论，汽车行业由于超重资产，超长链条，体量又大，所以他一定不可能是个你们幻想的、现实也从不存在的完全竞争市场。
换言之，行政力量的干预一定是有效的，是必要的。
早些年你看见好像管的少，那是因为犯错误了呀，市场换技术换到啥了？合资车加钱排队的事情忘记了？4s店的鸟人一个个牛逼轰轰忘记了？修车厂的人宰人黑的伸手不见五指忘了？亚洲龙的五大杀手锏忘记了？
你再看牢美，我们就做个假设，如果牢美允许迪子这样的车进去，你哪怕比照老中对进口车的关税和相关许可对等搞，你觉得就迪子目前的竞争力，会是如何？
我们愿意自由竞争啊，我们愿意设厂啊——只要你比照我们现在的招商引资政策，问题是你敢吗？
诶，一聊到这，就开始什么保护本国啦，保护在地就业啦这啊那得。
着啊！你洋人需要保护，我们就不需要保护啦？你不能只在你的车能打的时候鼓吹自由贸易，不能打了就鬼扯别的吧。
至于讲什么账期，什么迪链之类的，基本不是文盲就是水军。合着你长城没链？所有的主机厂统统都有链。你但凡做过一天to b的生意就知道，账期这个事情没办法的，你竞争力不行那结款就是慢。你想现结降价就行。你接受账期一定是算过嘛，因为账期在按照贴现率贴现和当下现结的，是可以比对的。
只要他最后能兑现，现金流没有断，这本质上就不是个问题。因为实在不行，你可以不做。
谁规定供应商必须要供货？你可以不做呀。别忘了，汽配行业绝大部分都是完全的民企，怎么这时候你们不讲优胜劣汰了？
你若真的竞争力足够强，能够独供，没你不行，你要求现结，甚至预付，那都没问题。
但话说回来，这不是说这个行业就没问题。不管咋说，内卷，是存在的。全行业很多公司亏损也是存在的。这两年极大概率有主机厂倒掉那也不错。
但这个问题那不是你东西不好。不是说前些年外国车横行霸道，合资车狐假虎威，国产车粗制滥造的那种全行业盈利就是好的。
现实就是因为专利壁垒+行政限制，你在燃油车再怎么死磕也赢不了了。而电车这个战场那也是欧美白左当年自己弄出来的，你自己给我们弯道超车的机会，我们又不是人均许小年，那就做了，也做成了。至少今天，产品是没问题的。专利壁垒这个解决了。
没解决的是行政限制。就是很多国家不让你卖。
这，就不是主机厂可以解决的问题。而是国家层面的问题。
这个问题，终极的解法是：开门，自由贸易。
但短期，我同意，需要用一些手段，起码稳住盘子，不要出事。
发一些所谓不要内卷的呼吁，屁用没有。以前又不是没发过。
这里面的牛鼻子，其实是主机厂的杠杆问题。
作为强势的主机厂占用供应链资金，这是市场行为，没有办法用行政手段解决。你不让他搞各种链，下次搞迪票，长城票行不行？反正，主机厂必然会形成一个资金池，这是无解的。
他这主机厂如果经营不善，造的车卖不掉，该兼并重组该破产就做，没啥好说的。这对社会的危害也很小。
最重要的风险是：他占用了供应链的资金，然后还有预售车，等于是占用了C端客户的资金，然后如果他挂了，用户钱交了，车没拿到，供应商也没拿到钱，就坏菜了。
解决方案其实也是现成的：现车销售+资金监管。
所见即所得，你看到了好你就买，不好你就不买。把双向占用变成单向占用即可。因为主机厂和供应商的博弈，闲杂人等就不必操心了，你不能光看供应商被拖欠好像很难受，那也有供应商要求预付而且还得等呢。这个部分你爱怎么博弈怎么博弈。因为你是供应商不是c端升斗小民——可以不做。
解决了这个，剩下的就交给市场吧。你们不是老喜欢说市场大力丸么，那就大部分就交给市场。而且众所周知，汽车圈几乎有绝对的言论自由，你看过各种汽车自媒体的乌烟瘴气就知道。总不能平时嘤嘤嘤，这时候就要求管起来吧，前后要一致啊。
（完）
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