受力分析

昨天的文章如果没看过的,可以点《力量对比是关键》。虽然就是千字文,篇幅很短,但是相信我,你点进去看看,不会后悔的。


其实分析社会问题,本质上就是物理学过的:受力分析。


区别在于,社会学范畴的力,有的是人发的,有的是资本发的。而人不是机器,是有情绪的,是有感情的,是有可能做出不一定符合他个人利益的事情的。


比如说牺牲奉献这种事情那就必然不符合他自己的利益。自古艰难唯一死,你都死了还聊啥。但是你看民族危难时候,不就总有人去抛头颅洒热血?


对个体来说,做出不符合自身直接利益的事情,完全可能是上头了。但对群体来说,会这样做只能因为一个因素:意识形态。


而意识形态的作用其实就体现在以少胜多,以弱胜强,而这恰恰才是人类进步的动力。因为这就造成,社会的进步不再是线性的,而有可能是跨越式的。


而众所周知,非线性的话那就是复杂系统了,就有可能根本没有解析解,而只能搞数值解了。


数值解,不就是根据边际条件约束,把原来的问题简化,抽象,然后得到近似的解去逼近真实的解么。这不就是抓主要矛盾,分析力量对比,然后找对方向猛干这一套么。


所以你看,天下学问是相同的。我们对科学的大旗的捍卫,从来没有任何动摇。如果和反智、迷信那些搞在一起,那一定会走错路,如果那样你就不要自称唯物主义者。因为那样的话到最后一定是用孤立、静止角度看问题而不是联系的、动态的、发展的角度看。你仔细想想是不是?


但另外一方面,人毕竟是人,挨打会疼病了会死,也有动物性也有狭隘自私的一面,所以不可能一切如你设想的你定个指令他就照做,一定有折扣,一定有反复,一定会有不按套路出牌导致你的谋划不能落实出现变数。


所以不是你意识形态对了,能说服他就完了,还需要坚强的组织,用组织力克服个人的散漫、小布乔那一套,用众人之力代替个人之力。但火车跑得快全靠车头带,你还得找到这帮人里最能打最坚强最有克里斯马的人带大家去弄,这就是先锋队。你看,地中海讲的那么多,其实本质上就是这么回事。


而一旦大家都上车了,就有个到站下车的问题,你会不会走到底?是同志还是同路人?车开到一半,同路人想下车而同志们想继续走,这个矛盾就是不可调和的。但你同路人也不会开始就跟大家说我是搭便车的,开始那肯定同意大家的目标才让你上车么。问题是快到站了,你要下车咋办呢?那只能搞破坏,告诉大家,别费劲了,终点站到不了的,大家没积极性,还是抛锚分行李吧——其实老头子和有巢的根本分析就是这么回事。


所以还是那句话,讲清楚复杂问题,你如果搞懂了,不需要那么长的篇幅。各位一定要从脑海里去掉一个思想钢印:写个几万字图表一大堆,除非你是正规期刊写论文,不然这么干的人,要么自己没搞清楚,要么是找团队攒的稿子,就别浪费时间去看了。看完一定是不明觉厉,明天就忘了。


(完)


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